Rosero midibussen

12 tot 36 plaatsen, diesel, CNG of volledig elektrisch

Midibussen op Iveco Daily-basis met een carrosserie volledig in roestvast staal, in uitvoeringen voor touring-, stads-, streek- en schoolvervoer. De volledig elektrische uitvoering staat bij ons in Hoogerheide. AB-BC B.V. participeert in Rosero Distribution en levert, keurt, onderhoudt en transporteert de bussen zelf.

12–36

zit- en staanplaatsen, afhankelijk van de indeling

168kWh

accupakket in de elektrische uitvoering

160kW

vermogen van de elektrische aandrijflijn

±200

bussen per jaar uit de fabriek in Slowakije

Slowaakse midibusbouwer op Iveco Daily-chassis

Rosero (Rošero‑P s.r.o.) is een Slowaakse busbouwer uit Spišská Nová Ves die sinds 1995 midibussen produceert en sinds 2006 op het Iveco Daily 70C‑chassis bouwt. Het Rosero First-programma is bedoeld voor touringvervoer, stads- en streekvervoer en schoolvervoer, met 12 tot 36 zit- en staanplaatsen, leverbaar met dieselmotor, CNG-motor of volledig elektrische aandrijving. De carrosserie is volledig in roestvast staal opgebouwd. AB-BC B.V. in Hoogerheide participeert in Rosero Distribution en is daarmee het Nederlandse adres voor levering, keuring, onderhoud en onderdelen.

Waar veel midibussen op een lichte bestelwagenbodem worden afgebouwd, kiest Rosero voor een RVS-frame. Dat weegt meer, maar het roest niet weg op de plekken waar pekel en instapwater komen. Voor vervoerders die een bus tien jaar of langer aanhouden is dat het verschil tussen een tweede leven en een afschrijving.

Rosero in cijfers

Fabrikant

Rošero‑P s.r.o.

Land

Slowakije

Vestiging

Spišská Nová Ves

Actief sinds

1995

Midibussen sinds

2006

Chassis

Iveco Daily 70C

Carrosserie

Roestvast staal

Capaciteit

12–36 plaatsen

Aandrijving

Diesel, CNG, elektrisch

Max. totaalgewicht

7.200 kg

Productie

±200 bussen/jaar

Nederland via

AB-BC B.V.

Zoals de bus er bij ons op het terrein staat

Geen fabrieksrenders. Dit is de bus in Hoogerheide, gefotografeerd zoals hij wordt afgeleverd: comfortstoelen met driepuntsgordels, verlichting in de hemelbekleding, gordijnen langs de zijruiten en een gangpad dat breed genoeg blijft met bagage in de hand.

Zilvergrijze Rosero-midibus op het terrein van AB-BC

Rosero-midibus in vooraanzicht op het terrein in Hoogerheide

Voorzijde van de Rosero-midibus met koplamp en grille

Rosero-midibus in driekwart achteraanzicht

Achterzijde van de Rosero-midibus met Nederlands kenteken

Merknaam Rosero op de achterklep boven het kenteken

Rosero-midibus met geopende instapdeur op het terrein

Zijaanzicht van de Rosero-midibus met geopende deur

Rosero-midibus tussen de touringcars op het terrein van AB-BC

Rosero-midibus in driekwart vooraanzicht met open instapdeur

Instapzijde van de Rosero-midibus met geopende deur

Rosero-midibus in zijaanzicht op het terrein in Hoogerheide

Laadaansluiting achter een klep in de grille van de elektrische Rosero

Gangpad en stoelen in het interieur van de Rosero-midibus

Stoelen met driepuntsgordels en gordijnen in de Rosero-midibus

Interieur van de Rosero-midibus met comfortstoelen

Display naast de A-stijl van de elektrische Rosero

Bestuurdersplaats van de Rosero met Iveco-stuur en middenconsole

Rugleuningen en gangpad in de Rosero-midibus

Grille en voorzijde van de Rosero-midibus

Eén bus, meerdere soorten vervoer

De indeling bepaalt waar de bus voor geschikt is: het aantal stoelen, het aantal staanplaatsen, de plek van de deuren en de hoogte van de instap. Vertel ons welk vervoer jij rijdt, dan zetten wij de uitvoering ernaast die daarbij past.

Touringvervoer

Besloten vervoer, dagtochten en meerdaagse reizen. Comfortstoelen met driepuntsgordels, bagagerekken en verwarming.

Stads- en streekvervoer

Hoge doorstroming met staanplaatsen, elektrische deuren, instapverlichting en handgrepen door de hele bus.

Schoolvervoer

Ruime indeling met begeleidersplaats, microfoon, verlichting in de hemelbekleding en een vloer met antisliptapijt.

Rolstoelvervoer

Rolstoel- en kinderwagenplaatsen met oprijplaat of elektrische lift, afhankelijk van de gekozen indeling.

Zero-emissiezones

De volledig elektrische uitvoering rijdt zonder uitstoot en heeft daarmee overal toegang.

De elektrische Rosero, electrified by Elinta

Deze bus staat bij ons op het terrein in Hoogerheide. In 52 seconden ziet u de buitenkant, het interieur, de laadaansluiting in de grille en de complete aandrijflijn op de brug. De cijfers in de video komen uit de opbouw zelf.

Waarom je een Rosero bij ons koopt en niet in Slowakije

Een bus uit Slowakije halen kan iedereen. Het werk zit in wat erna komt: kenteken, keuring, garantie, onderdelen op voorraad en een werkplaats die het merk kent.

Deelnemer in Rosero Distribution

AB-BC B.V. participeert in Rosero Distribution. Uw opdracht loopt niet via een tussenhandelaar maar via de distributiestructuur zelf.

RDW-erkend, nummer 44952

Kenteken, keuring en tenaamstelling regelen wij zelf. Ook transito-kentekens voor export binnen en buiten de EU.

Eigen werkplaats en onderdelen

Onderhoud, reparatie en ombouw in Hoogerheide, met onderdelen voor Iveco Daily-basis en Rosero-carrosserie.

ISO 9001 en 15 jaar bushandel

Gecertificeerd kwaliteitsmanagement, 4,5 uit 5 op Google en 5 uit 5 op Mobile.de. Transport naar uw standplaats verzorgen wij.

Alles rond de bus, onder één dak

Werkplaats

Onderhoud, reparatie en APK aan midibussen en touringcars.

Onderdelen

Onderdelen voor Iveco Daily-basis en Rosero-carrosserie.

Transito Kentekens

Exportkentekens en papieren, RDW-erkend onder nummer 44952.

Transport

Aflevering op jouw standplaats, binnen Nederland en Europa.

Lease

LeaseFinanciële en operationele lease op uw exploitatie afgestemd.

Bus verkopen

Jouw huidige bus inruilen of verkopen bij vervanging.

Rosero, kort en concreet

Wat is een Rosero midibus?

Een Rosero midibus is een bus die de Slowaakse fabrikant Rošero‑P opbouwt op een Iveco Daily 70C-chassis, met een carrosserie volledig in roestvast staal. Het First-programma is bedoeld voor touringvervoer, stads- en streekvervoer en schoolvervoer, met 12 tot 36 zit- en staanplaatsen. Het maximumtotaalgewicht is 7.200 kg.

Is er een elektrische Rosero?

Ja. Bij AB-BC in Hoogerheide staat een Rosero die door Elinta volledig elektrisch is gemaakt: een Elinta central drive e-driveline met 160 kW vermogen en 1.160 Nm koppel, en 168 kWh accucapaciteit verdeeld over 3+1 accupakketten. De bus rijdt daarmee zonder uitstoot en heeft dus toegang tot milieuzones en zero-emissiezones. Volgens de fabrikant zijn de stads- en streekuitvoeringen ook met CNG-motor of elektrische aandrijving te bouwen.

Hoeveel passagiers gaan er in een Rosero?

Tussen 12 en 36 zit- en staanplaatsen, afhankelijk van de indeling. Een schooluitvoering zit aan de bovenkant van die reeks, een touringuitvoering met comfortstoelen aan de onderkant, en een stadsuitvoering haalt de hoogste totale capaciteit door staanplaatsen mee te rekenen. Alle indelingen zijn in overleg aan te passen.

Kan een Rosero rolstoelen vervoeren?

Ja. Afhankelijk van de indeling zijn er één of twee rolstoel- en kinderwagenplaatsen mogelijk, met een handmatige oprijplaat of een elektrische rolstoellift. Geef bij uw aanvraag door hoeveel plaatsen u nodig heeft.

Waarom een carrosserie van roestvast staal?

Roestvast staal roest niet weg op de plekken waar het bij een bus altijd misgaat: de instapbak, de deurstijlen en de onderkant van de zijwanden. Dat maakt de bus zwaarder dan een gelijmde aluminiumconstructie, maar het verlengt de bruikbare levensduur aanzienlijk. Voor vervoerders die een bus tien jaar of langer aanhouden, of hem daarna nog willen doorverkopen, weegt dat op tegen het extra gewicht.

Wat is de levertijd van een Rosero?

Dat hangt af van de uitvoering en de bezetting in de fabriek, die ongeveer 200 bussen per jaar produceert. Staat er een geschikte bus in onze voorraad in Hoogerheide, dan is aflevering na kenteken en keuring een kwestie van dagen. Vraag de actuele levertijd op.

Regelt AB-BC ook kenteken en keuring?

Ja. AB-BC B.V. is RDW-erkend onder nummer 44952 en verzorgt kenteken, keuring en tenaamstelling. Ook transito-kentekens voor export regelen wij zelf. Voor onderhoud en reparatie heeft AB-BC een eigen werkplaats aan de Middenweg 25 in Hoogerheide.

Waar staat Rosero en sinds wanneer bestaat het merk?

Rošero‑P s.r.o. is gevestigd in Spišská Nová Ves in Slowakije en is sinds 1995 actief. Sinds 2006 bouwt het bedrijf midibussen op het Iveco Daily 70C-chassis. De jaarproductie ligt rond de 200 bussen. AB-BC B.V. in Hoogerheide participeert in Rosero Distribution.

Kom de Rosero in Hoogerheide bekijken

Vertel ons het aantal plaatsen, de ritten die je rijdt en of het diesel, CNG of elektrisch moet worden. Dan zetten wij de uitvoering ernaast die daarbij past, met een prijs en een levertijd.